Odborníci řeší Hlávkův most. Ale samotná diagnostika ho neopraví, řekl Dolínek

Ve středu se začal intenzivněji řešit špatný stav Hlávkova mostu přes pražský ostrov Štvanice. Na místě zástupci Technické správy komunikací (TSK) s odborníky z Kloknerova ústavu ČVUT provádějí analýzu, z níž vzejde plán oprav. Průběhu diagnostických prací si vyžádá dopravní omezení.

"Téma mostů přes Vltavu se dostalo i do předvolebního boje. Když nepočítáme zřícenou Trojskou lávku tak po Libeňském mostu na tom je nejhůř pravděpodobně právě Hlávkův most spojující Karlín a Holešovice.
Jak je stav vážný, by měla zjistit právě pečlivá diagnostika akademických odborníků ve sdružení s firmami Pontex a Inset, kteří použili výškovou techniku auta umístěného na pontonu na vodě. tak, aby se dostali pod mostní oblouky. Analýza všech čtyř mostních objektů by měla být hotová v červnu příštího roku. "Poslouží k výpočtu jeho zatížitelnosti a k vytvoření návrhu oprav," vysvětluje tisková zpráva TSK.

Práce však limituje fakt, že Hlávkův most patří mezi chráněné památky. "Potřebujeme proto opravdu komplexní diagnostiku, o kterou se budeme moct stoprocentně opřít," tvrdí náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD). "Nicméně samotná diagnostika most neopraví," uvědomuje si.
Proto je potřeba udělat chemické analýzy nebo akustické trasování - metoda zjišťování dutých nebo odtržených míst v konstrukci. "Měříme dlouhodobě teploty na různých místech konstrukce mostu a deformace jeho vybraných kloubů. Také odebíráme vzorky materiálu z konstrukce mostu, abychom je mohli v naší laboratoři důkladně prověřit, v jakém stavu se most nachází i v místech, která není možné kontrolovat pouhým pohledem," popisuje Jiří Kolísko, ředitel Kloknerova ústavu ČVUT.

Šéf TSK Petr Smolka ovšem moc nepotěšil pražské řidiče. Hlávkův most - alespoň v diagnostické fázi - by neměl čekat stejný osud jako ten Libeňský. Silnice přes Štvanici se nezavře úplně, ale chystají se rovněž kopané a vrtané sondy do vozovky, pilířů a do podloží. Práce, které si vyžádají dočasné dopravní omezení, budou probíhat na několik etap v září a v říjnu.
"Na listopad plánujeme ještě dynamické zátěžové testy, které ale provoz na mostě neovlivní. Na přelomu roku pak budeme pokračovat statickými zkouškami, ty už si však z důvodu své náročnosti dočasná dopravní omezení vyžádají," dodal ředitel Smolka.