Příčinou sobotního zhroucení lávky v Troji bylo pravděpodobně přetržení hlavních nosných ocelových lan v důsledku koroze. Prohlásili to dva odborníci ze stavební fakulty Českého vysokého učení technického (ČVUT) v Praze. Myslí si, že návrh projektu i kontroly, které dělala specializovaná firma Pontex, byly v pořádku.
Jak je možné, že kontrolní systém lávky ještě pár minut před jejím zřícením nesignalizoval žádný problém, neví. Důvod bude jasný, až po detailním prozkoumání všech částí lávky, shodli se experti.
"Podle mého názoru se porušily hlavní nosné kabely, které nesly mostovku, a když došlo k prasknutí možná několika lan, tak se to celé zřítilo, protože došlo k přemáhání těch zbylých kabelů," uvedl Vladislav Hrdoušek z ČVUT. Podle něj je zvláštní, že kontrolní systém na lávce nesignalizoval nějaké problémy a že ke kolapsu lávky došlo náhle. O důvodu ale nechtěl spekulovat.
Play Video
Play
Mute
Current Time 0:01
/
Duration Time 0:01
Loaded: 0%
Progress: 0%
Stream TypeLIVE
Remaining Time -0:00
Playback Rate
1
Chapters
Chapters
descriptions off, selected
Descriptions
subtitles off, selected
Subtitles
captions settings, opens captions settings dialog
captions off, selected
Captions
Unknown, selected
Audio Track
Fullscreen
This is a modal window.
Caption Settings Dialog
Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.
Text
Color
White
Black
Red
Green
Blue
Yellow
Magenta
Cyan
Transparency
Opaque
Semi-Transparent
Background
Color
Black
White
Red
Green
Blue
Yellow
Magenta
Cyan
Transparency
Opaque
Semi-Transparent
Transparent
Window
Color
Black
White
Red
Green
Blue
Yellow
Magenta
Cyan
Transparency
Transparent
Semi-Transparent
Opaque
Font Size
50%
75%
100%
125%
150%
175%
200%
300%
400%
Text Edge Style
None
Raised
Depressed
Uniform
Dropshadow
Font Family
Proportional Sans-Serif
Monospace Sans-Serif
Proportional Serif
Monospace Serif
Casual
Script
Small Caps
DefaultsDone
Vyvrácená pozice pilířů po zhroucení lávky podle Hrdouška naznačuje, že k poškození došlo někde na mostovce nad vodou. Upozornil, že visutá konstrukce takové lávky, jako byla v Troji, se neustále trochu hýbe, a tím se na ní mírně rozevírají spáry. "Je velmi obtížné utěsnit to tak, aby tam nešla vzdušná vlhkost," řekl a upřesnil, že ta může vést ke korozi napnutých lan a to může způsobit jejich přetrhnutí a následný pád konstrukce.
Při kontrolách visutých mostů a lávek je podle Hrdouška vhodné zaměřit se zejména na měření napětí konstrukce ve vybraných průřezech, což údajně firma PONTEX učinila. Jeho kolega ze stavební fakulty ČVUT Tomáš Rotter upozornil, že jde o špičkovou firmu specializující se na diagnostiky.
Podle odborníka není chyba, že firma nekontrolovala celou délku lan. "Není možné posoudit celou délku lan, protože by to znamenalo nekonečně mnoho průřezů," uvedl. Podle něj musí vždy někdo rozhodnout, na kterých místech se průřezy provedou. "Záleží na tom, zda ten, kdo tam přijde, zvolí správné místo, že měří zrovna tam, kde se vytvoří nějaké místo, které vede k poškození konstrukce nebo až k tomu kolapsu," vysvětlil.
Obvykle se podle Hrdouška takto mostní konstrukce sledují v místech největšího namáhání, tedy uprostřed mostu či lávky a nad podporami. "Někdy se může vyskytnou i to, že se konstrukce chová nějak jinak, těžko se to odhaduje," upozornil Hrdoušek.
Oba odborníci nevidí chybu ani v projektu. "Lávku navrhovala firma SHP, jejíž vůdčí osobností je profesor (Jiří) Stráský. To je špičkový, světově uznávaný mostař. Já bych tam chybu nehledal," hájil návrh z roku 1984 Rotter. Hrdoušek připomněl, že kvalitu konstrukce ověřily dynamické zkoušky. Problém vidí spíš v trvanlivosti některého materiálu.
"Jediné, co si myslím, je, že se měla kontrolovat pevnost betonu, zda se nerozpadá a drží. A pak jestli do té konstrukce nezatéká, čili to je otázka izolace. A tyhle věci se těžko diagnostikují," řekl Hrdoušek.
Podobných mostů je podle Hrdouška v ČR devět. "Byla to svého času výjimečná konstrukce," podotkl. První taková lávka se postavila na konci 70. let přes Sázavu ve Hvězdonicích, ale nepoužily se na ní betonové stavební díly jako v Troji, upřesnil.