Datum zveřejnění: 
16. 8. 2025
Písek plánuje rekonstruovat lávku přes řeku Otavu, která spojuje sídliště Portyč s nábřežím 1. máje. Její konstrukce je stejná jako u lávky v Praze-Troji, která se v roce 2017 zřítila.

Píseckou lávku monitorují měřicí přístroje a dvakrát ročně ji od roku 2020 kontrolují odborníci. Za to město platí 700 tisíc korun za rok. Lávka je podle těchto posudků bezpečná, ale hrozí, že ji budoucí posudek doporučí zavřít, proto rada města zadala vypracování projektové dokumentace opravy.
Řekla to místostarostka Petra Trambová (TOP 09). „Do konce roku bychom měli mít dokumentaci, příští rok bychom žádali o dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury a podle úspěšnosti bychom se rozhodli pro případnou realizaci. Pokud by se ale stalo, že bychom museli lávku uzavřít dříve, pak bychom museli jednat rychle, asi bychom museli rekonstrukci platit z vlastních zdrojů ze sta procent,“ uvedla Petra Trambová. Výše investic se zatím odhaduje na základě rekonstrukcí podobných lávek.
Cena by se mohla pohybovat kolem 30 milionů korun, záleží na konstrukci a materiálech. Dotace by mohla podle místostarostky pokrýt až 90 procent nákladů. Projektovou a zadávací dokumentaci vypracuje architekt Petr Tej z ateliéru Bridge Structures, s. r. o. „Je autorizovaným architektem a mostním inženýrem, který se specializuje na návrhy mostních konstrukcí. Jeho lávka v Praze na Štvanici spojující Holešovice a Karlín získala Národní cenu za architekturu 2024. Zároveň je vedoucím oddělení mostních konstrukcí na Kloknerově ústavu ČVUT v Praze,“ dodala Petra Trambová. Město zaplatí za projekt 2,3 milionu korun s DPH.
Při rekonstrukci by měly zůstat zachovány oba mostní pilíře, které jsou v dobrém stavu. Stavbaři vymění pouze nosnou část mostu. Podle informací radnice bude lávka v designu stejná, tedy jednoduchá konstrukce se zábradlím, ale nosnou část budou tvořit ocelové pásy, na kterých budou položeny panely z vysokopevnostního betonu. Na rozdíl od současnosti bude možné stav ocelových pásů kontrolovat vizuálně. Projekt se nebude týkat jen samotného mostního tělesa, ale také napojení cyklostezky z obou břehů, přístupu k řece či osvětlení lávky, které zde chybí.
Lávku stavbaři vybudovali v roce 2003, protože tu původní strhla rok předtím povodeň. Po události v Troji město lávku v Písku zavřelo a nechalo zkontrolovat. Další uzavírka byla na konci roku 2019 a zkontrolovala ji zkušební laboratoř Kloknerova ústavu při ČVUT. Experti v červenci 2020 potvrdili  ezpečnost lávky na pět let. Provedli sondy, umístili čidla a radnice lávku opět otevřela. Od té doby ji monitoruje.

Zdroj: 
ČTK